Natural Born Basser™

12피트 배스보트를 나름 정을 많이 붙였었는데, 그동안 많은 손맛을 보게 해주고, 탈없이 발이되고 물위에서 필드가 되게 해줬던 녀석인데 이젠 보내줘야할 때가 된듯하다. 빠른 포인트 이동과 함께 어디든(쉘로우권 등)접근할 수 있는 포인트 선점력. 쾌적하게 즐낚할 수 있고, 빠른 런칭과 함께 관리의 단순함까지 가지고 있는 매력적인 녀석 등록비(트렐라등록비 제외)나, 보험료등 전혀 필요없는 경제적 메리트와 함께, 일반주차장에 보관해도 부담없는 공간활용력까지. 효율성을 따진다면 12피트가 우리나라환경에선 그나마 해답이 될듯하다. 단지 주변을 의식할수 밖에 없는 환경과 나의 욕심까지 더해 더 빠르고 더 큰배를 원하고 있긴 하지만 그래도 짬낚하기에는 12피트 만한게 없는 듯 하다.

넥센 유로윈 165/65R/13 마티즈 타이어 교환은 정말 갑 중의 갑인듯. 유지비 면에서 타이어를 부담없이 교환 할 수 있는 차. 마티즈!4작 풀로 교환하는데도 SUV 타이어 한짝 금액이니.... 워! 올뉴마티즈 13인치 순정타이어 사이즈가 175/60R/13인데. 순정휠이면 들어간다. 무럿보다 접지면이 적어, 운전하기 부담은 없겠지만 일반도로에서는 고속으로 달리다간 휘청휘청할수도 과속하지말아야겠다. 마후라 터진 소리가 귀에 거슬리게 나는데 차를 떠보니 헉! 중통 이음새부분이 터져있다.아 또 교환해야 하나 싶었는데 파워믹스인가? 망치로 쳐서 믹스한다음 붙이는걸 임기응변으로 해주셨는데 헉 소리가 잡혔다. 출력도 좋아지고... 대박.!

올뉴마티즈@델코40L 배터리 교환 56,000km 마티즈 배터리 와이프차 배터리를 보니 순정 배터리다. 배터리 날짜를 보니 2년정도 된듯 하지만 언덕길 올라갈때나 가속할때 힘이 많이 딸린다고 느껴질때가 한두번이 아니었다. 그래서 겨울도 다가오고 해서 색시 차량 월동준비하기로 하고 주문. 순정배터리(윗쪽)과 델코40L(아래쪽)은 크기가 똑같다. 뭐 배터리 교환은 항상 하는거지만 교환 할때마다 느낌이 다르다.

구형쏘렌토@마이너스 접지214,000km@엔진교환후 누적킬로수 1,000km지나는 시점 인터넷 쇼핑몰에서 구형쏘렌토용 접지킷을 주문.6구4게이지 주석선으로 주문하여 인스톨처음에는 낯설고 어떻게 해야할지 몰라 또 공부하며 장착 일단 미션쪽은 아직 창착하지 않았다. 리프트를 사용해야하기 때문에 나중에 장착하기로 하고, 배기쪽또 나중에 장착할까 하다가 배기 열때문에 단자가 쩔어 붙을꺼 같아서 다른 곳 ABS쪽에 접지해 버렸다. 접지하면서 알게됐는데, 조만간 블로바이가스 어떻게 하든 해야 할꺼 같다. 징그럽다. 배선작업 포인트 자연스럽게, 뽀대나게, 그리고 효율적이게...이렇게 기준잡고 시작했다. (-)접지 후 느낌점 플라시보가 아닐까 의구심을 갖고 시작했는데 차를 출발시킬때 느껴졌던 변속충격과 미션슬립이 확실..

souther Bass boat 사우더! 14피트 FRP 배스보트의 끝판왕이라 불러주고 싶다. 일본의 아기 자기한 배스보트. 사우져 450 배스보트 더도말고 덜도말고 우리나라 일반적인 환경에선 14피트가 최고의 선택이다. 특히 샤우더 450은 가장 베스트가 아닌가 싶다만, 현실은 뭐 이해할수 없게 만든다는 게 문제다 쾌적한 배스낚시를 하려면 보팅이 답인데 문제는 보트를 유지하려면 많는 문제해결과 환경이 받쳐줘야 가능하다. 안정적인 주행과 더불어 주차및 보관의 부담이라든가 자유스러운 런칭이든, 보트 유지 측면에서 많은 걸 가능케 해주니말이다. 거기다 무면허 트레일링까지 모든면에서 매리트가 이 14피트급 FRP이면 만사 OK라고 생각한다. 그중에 사우저 450은 14보트 중, 정점인거 같다. 디자인을 시작으..

218,433km@엔진교환 후 400km 운행 ATM 한국타이어 교환 및 조수석 너클 허브베어링 등속조인트 교환 아놔! 60km/h정도 운행하면. 우~웅 하는 부엉이 소리가 들린다. 그래서 차 띄우고 위아래로 흔들어 봤더니 움직인다. 그래서 교환하러갔더니 헉 고착되었다. 소렌토가 의외로 조수석 허브베어링이 잘 나간다고 한다. 대체 이번달만 차에 들어간 돈이 얼마냐. 허브베어링 너클 조인트등 포함해서. 다 갈아야한다고. 24만원 또나간다.. 타이어 교환비용이랑 포함해서 28만원... 아놔. 이번달만 350~400정도 깨진듯 하다. ㅜ.ㅜ 차 들어올리기가 무서워진다. 뭐 수명 다 할때까지 타려고 작정은 했지만 돈이 계속들어간다. 차 컨디션이 너무 좋아 버리기아까워 20년 더 탈 생각으로 부품 수명 다하면 하..

이번에 보트 업글하려고 고민에 고민을 한 결과 일단 16피트 FRP로 가려고 맘잡았다. 선정 기준은 뭐 다 알지 않는가? 우리나라 도로나 보관 여건상 16피트 이상은 부담이 크고, 트레일러면허가 필요하고, 그 이상이면 고마력으로 가야하는데 그렇게 가자면 연비나 유지비를 무시할 수 없고 (사실 연비 따지며 운전이나 보트 운영하면 몰지 말아야지) 지금의 견인차량은 문제 없고, 그나마 1~2명 타고 즐낚하는데 16피트 소형 머신이면 충분하다고 생각한다. 그리하여 16" 매물을 폭풍검색! 16피트 매물이 안나오면 어쩔 수 없이 18로 바로 갈까 생각하며(트레일러 면허가 있으면 이왕지사 18피트로 가는게 중복투자 막는거라는 나 나름의 기준을 정했놨었다) 그나마 디자인이 제일 맘에 들었던 녀석이 640LX 와 R6..

20161015@송산리 큰마음 먹고 출조를 감행 얼마만인가... 그러나 가던날이 장날이었던가. 오늘은 보트로 강계 주변을 이동 할수 없다고 한다. 물미에서 수상레져 아마추어 대회가 열리는바람에 ... 그래서 물미 주변에서 던져봤는데 오 물어준다. 수온이 조금씩 낮아지고 있기 때문에 큰 기대 않고 있었는데 대신 씨알에서 아쉬움이 많다. 미노우 보다 작은 녀석이 물어준것만 3~4번 음. 작은 녀석들만 올라온다. 사진 찍기도 귀찮은 녀석들이다. 보아하니 로리들만 달려들고 큰녀석들은 쥐죽은듯 하다. 그나마 씨알좀 있다고 생각되는 녀석들이다. 1110@송산리 1111@송산리 N.S@CAIMAN2(카이만II) S-62UL JTK@SPR-005/K-1000 Mono@2lb DaSol @ B.B. Minnow 72. ..