Natural Born Basser™

캐스트롤 엣지 프로페셔널 5w40

구형쏘렌토@마이너스 접지214,000km@엔진교환후 누적킬로수 1,000km지나는 시점 인터넷 쇼핑몰에서 구형쏘렌토용 접지킷을 주문.6구4게이지 주석선으로 주문하여 인스톨처음에는 낯설고 어떻게 해야할지 몰라 또 공부하며 장착 일단 미션쪽은 아직 창착하지 않았다. 리프트를 사용해야하기 때문에 나중에 장착하기로 하고, 배기쪽또 나중에 장착할까 하다가 배기 열때문에 단자가 쩔어 붙을꺼 같아서 다른 곳 ABS쪽에 접지해 버렸다. 접지하면서 알게됐는데, 조만간 블로바이가스 어떻게 하든 해야 할꺼 같다. 징그럽다. 배선작업 포인트 자연스럽게, 뽀대나게, 그리고 효율적이게...이렇게 기준잡고 시작했다. (-)접지 후 느낌점 플라시보가 아닐까 의구심을 갖고 시작했는데 차를 출발시킬때 느껴졌던 변속충격과 미션슬립이 확실..

218,433km@엔진교환 후 400km 운행 ATM 한국타이어 교환 및 조수석 너클 허브베어링 등속조인트 교환 아놔! 60km/h정도 운행하면. 우~웅 하는 부엉이 소리가 들린다. 그래서 차 띄우고 위아래로 흔들어 봤더니 움직인다. 그래서 교환하러갔더니 헉 고착되었다. 소렌토가 의외로 조수석 허브베어링이 잘 나간다고 한다. 대체 이번달만 차에 들어간 돈이 얼마냐. 허브베어링 너클 조인트등 포함해서. 다 갈아야한다고. 24만원 또나간다.. 타이어 교환비용이랑 포함해서 28만원... 아놔. 이번달만 350~400정도 깨진듯 하다. ㅜ.ㅜ 차 들어올리기가 무서워진다. 뭐 수명 다 할때까지 타려고 작정은 했지만 돈이 계속들어간다. 차 컨디션이 너무 좋아 버리기아까워 20년 더 탈 생각으로 부품 수명 다하면 하..

2002년식 TLX고급형 217,749km 아 오늘 고속도로 오면서 130Km~140km정도 주행하며 오다 목적지에 다달았을 때 쯤 머풀러에서 연기가 미치듯이 나옴. 거의 소독차 수준을 넘어 차에 불났는줄 알고 씨껍 했는데. ㅜ.ㅜ 지나가던 경찰이 잡음... 나와 경찰들 역시 당황하여, 일단 정지! 주변으로 이동주차를 하는데 평지에다 주차를 했어야 했는데 약간 언덕길 위에다 주차 그리고 시동을 껐다. 근데 문제는 열쇠를 뽑았는데도 불구하고. 엔진 RPM이 계속 오르면서 엔진이 꺼지지 않음. 계기판 경고등이나 온도는 정상인데.... 왜이러는지 말로만 듣던 급발진을 당할뻔했다. 머풀러에서 토한 오일 보링해야 한다고 큰돈 깨질꺼라고 넌지시 맘에 준비를 하게끔 해준 레카차 아저씨의 따뜻한 한마디(?) 순간 완전..

212,500km@ARAL HIGH TRONIC 5W40 7통 사용 음... 소음이 엄청 올라온다. 아랄 XMF 이후로 뭔가 바뀌는 듯하다. 슬슬 오일도 갈아타야 하나요..

207,483km@구형쏘렌토 엔진오일 보충 및 버쿰(오일)파이프 교환 한동안 운행을 안하다 간만에 차량점검을 하는데. 헉! 내눈을 의심했었다. 뭔가 새고있다. 손가락으로 찍어보니 오일이다. 오토Q센터가서 점검해보니 엔진블럭에서 제너레이터쪽 가는 오일파이프에서 엔진오일 누수 발견. 흡기청소를 했는데도 불구하고 블로바이가스가 새나오는데 조만간 상황봐서 고무호스 교체 해야할듯하다. 비싼 합성유 다 흘러버렸다. 현재 순정 광유와 아랄수퍼하이트로닉스 믹스된 상태다. 노란색 원 부분에서 오일 누수 발견. 다행이 터보쪽은 이상 없는걸 눈으로 확인함. 블로바이 가스가 예전처럼 발생하여 정비를 의뢰, 고무호스 노후와 되어 호스 갈림 발견시 교환 할걸 권장함. 엔진오일 버쿰파이프 교환 비용

202,799km # ARAL HIGH TRONIC 5W-40 일단 8리터 넣어야하는데 생각해도 오일 겁나게먹는거 같다. 전에 넣었던 암스유러피언 포퍼먼스 5W40 는 조용하고 출력도 잘 뽑아주었지만 매연이 발생하였음. 흡기크리닝이후 매연문제 해결. 연비는 그닥...? 운행 평균속도120km/h로7,000km도달시 오일수명도달 이번에 넣은 ARAL HIGH TRONIC 5W-40 일단 암스와 비교시 소음이 있다 CRDI엔진 특성상 암스는 정말 조용한 오일이었던거 같음 출력은 뭐 암스와 비슷한거 같다

20150703@KJ모터스. 쇠갈리는 소리가 계속 발생하여 전륜 디스크 드럼(로터)를 확인해보니 상태는 그리 나쁘지 않았지만 패드간섭으로 교체하긴 했는데 패드가 아니었음.. 전륜데후쪽이 의심이 간다고 하는데. 일단 사업소나 기아정비소에 방문하고 진단받아 판단할꺼임. ..